15.4.2010 | Osnovan Klaster intermodalnog prijevoza

Hrvatska udruga za promicanje međuobalnog prometnog povezivanja je na Skupštini u Splitu 14. travnja 2010. godine izglasala promjenu naziva u Klaster intermodalnog prijevoza te promjenu Statuta. Temelj te promijene je Sporazum o suradnji potpisan sa Savezom za željeznicu, Centrom za razvoj unutarnje plovidbe d.o.o., GIU Hrvatski cestovni prijevoznici i Hrvatskim udruženjem pomorskih agenata s ciljem zajedničkog nastupa u promociji i razvoju intermodalnog prijevozničkog sustava RH.
U predstojećem razdoblju ćemo, među potpisnicama Sporazuma, formirati tri tima zadužena za koordinirane aktivnosti u području promocije, razvojnih projekata i informatizacije. Rad ovih timova podupirat će Savjeti koji će, ovisno o području interesa (more, željeznice, unutarnji pl. putovi, ekologija, pravo, itd.), biti sastavljeni od gospodarstvenika i akademske zajednice.
Nužno je započeti zajedničke aktivnosti u sva tri područja kako bi se održivo i sustavno revitalizirali i razvijali prijevoznički koridori, u i kroz Hrvatsku, te kako bi naš prijevoznički sustav postao konkurentniji u regiji.

9.4.2010 | Potpisan Sporazum o suradnji

Hrvatska udruga za promicanje međuobalnog prometnog povezivanja je 8. travnja 2010. godine potpisala Sporazum o suradnji u području razvoja i promidžbe intermodalnog prijevoza u Republici Hrvatskoj s Centrom za razvoj unutarnje plovidbe d.o.o., Savezom za željeznicu,  Gospodarsko interesnim udruženjem Hrvatski cestovni prijevoznci i Hrvatskom udrugom pomorskih agenata.

Intermodalni prijevoz je prijevoz tereta u jedinicama kombiniranjem najmanje dviju vrsta prijevoza u prijevoznom lancu, gdje većina puta prolazi željeznicom, unutarnjim vodenim putovima ili oceanskim brodom i gdje je početni i završni cestovni dio puta što je moguće kraći.

Potpisivanje Sporazuma pozdravio je kap. Mario Babić, državni tajnik za more, ocijenivši da će intermodalni prijevoz omogućiti bolje korištenje hrvatskih prometnih pravaca i poboljšati suradnju između različitim granama prometa. Naglasio je da se u Europskoj uniji promet premješta s cesta na ekološki prihvatljivije vidove prometa, a da Hrvatska još zaostaje u tom trendu.

Temeljem potpisanog sporazuma Hrvatska udruga za promicanje međuobalnog prometnog povezivanja (SPC Croatia) će na sljedećoj Skupštini predložiti svojim članicama transformiranje u Klaster intermodalnog prijevoza te organizaciju odjela promocije, razvojnih projekta i informatizacije. Svoje djelovanje će, uz potpisnike sporazuma, proširiti na cijeli prijevoznički prostor RH, te osnovati zajednički tim za provedbu planiranih aktivnosti.

16.3.2010 | Otvoren natječaj Marco Polo II za 2010. godinu

Ciljevi programa Marco Polo II su smanjenje opterećenja cestovnog prometa, smanjenje negativnog učinka teretnog prijevoza na okoliš u zemljama Europske Unije i jačanje intermodalnosti, čime se želi pridonijeti učinkovitu i održivu prometnom sustavu.

U okviru programa Marco Polo II otvoren je natječaj za 2010. godinu kojim će se sufinancirati pet vrsta aktivnosti:
Aktivnosti izmjene modaliteta transporta - aktivnosti koje direktno, mjerljivo i brzo preusmjeravaju teretni transport sa ceste na željeznicu, unutarnje plovne putove, pomorski teretni prijevoz ili kombinaciju transportnih modaliteta pri čemu su cestovna putovanja što kraća, pod uvjetom da ona nije katalizatorska aktivnost.
Katalizatorske aktivnosti - inovativne aktivnosta s ciljem savladavanja značajnih strukturalnih barijera u teretnom prijevozu EU, koje opstruiraju efikasno funkcioniranje tržišta, kompetitivnost pomorskog teretnog prijevoza (SSS), željeznice, unutarnje plovidbe, i/ili efikasnosti transportnih lanaca koji ove transportne modalitete koriste, uključujući i modifikaciju infrastrukture.
Morske autoceste  - inovativne aktivnosti koja preusmjeravaju teretni promet sa ceste na pomorski teretni prijevoz (SSS), ili kombinaciju SSS-a s ostalim modalitetima transporta pri čemu se cesta koristi minimalno. Aktivnosti ove vrste mogu uključivati modifikaciju ili izgradnju sporedne infrastrukture neophodne za implementaciju intermodalnih pomorskih transportnih usluga visoke frekvencije i obima. Pri tome se preferira korištenje ekološki prihvatljivih transportnih modela kao što su unutarnja plovidba i željeznica za prijevoz u unutrašnjosti i integrirane usluge od vrata-do vrata.
Aktivnosti izbjegavanja cestovnog preopterećenja - inovativne aktivnosti koje integriraju transport u proizvodnu logistiku kako bi se izbjegla velika količina cestovnog transporta, da pri tome nema štetnog utjecaja na proizvodne kapacitete i radnu snagu.
Zajedničke obrazovne aktivnosti (common learning actions) kojima je cilj unapređivanje znanja na području logistike teretnog prijevoza te poticanje međusobne suradnje.
 
Sredstva dostupna za sufinanciranje nekoliko velikih projekata na ovom natječaju iznose 64 milijuna eura, a projektni prijedlog se može prijaviti samostalno ili u konzorciju.
 
Projekte mogu prijavljivati pravne osobe registrirane u državama članicama programa (EU, Norveška, Island, Lihtenštajn i Hrvatska), samostalno ili u konzorciju sastavljenom od dva ili više subjekta. Iz proračuna programa se financira između 35% i 50% ukupnih prihvatljivih troškova projekta, ovisno o aktivnosti.
 
Na natječaj se mogu javiti tvrtke u privatnom i državnom vlasništvu koje se bave prijevozništvom (sudionici u organizaciji prijevoza; cestovni ili željeznički prijevoznici, morski ili riječni prijevoznici, špediteri, terminali, zračne luke, morske i riječne luke, veliki proizvođači koji sami organiziraju svoj prijevoz, udruženja (ako su osnovana kao zasebne pravne osobe).
Čisti infrastrukturni projekti, istraživački i razvojni projekti te projekti čiji su rezultati studije nisu prihvatljivi za financiranje u okviru ovog programa (manja infrastrukturna ulaganja, odnosno, infrastrukturne adaptacije su dozvoljene).
 
Glavne značajke po kojima se projekt odobrava ili odbija su vjerodostojnost projekta i nedostatak negativnog učinka projekta na tržišno natjecanje.
Vjerodostojnost projekta može se potkrijepiti na više načina: postojanje istraživanja tržišta o isplativosti projekta, pisma namjere budućih klijenata, kvalitetan plan poslovanja s opisanim prihodima i rashodima, konkretni podaci o gospodarskoj održivosti projekta nakon razdoblja sufinanciranja, dostupnost prijevoznih sredstava, potrebne dozvole za obavljanje prijevoza ili garancije o njihovom dobivanju itd.
Nedostatak negativnog učinka projekta na tržišno natjecanje: projektni prijedlog mora sadržavati točan opis svih postojećih prometnih usluga iz ekološki prihvatljivijih oblika prijevoza na istoj ruti. EK provjerava točnost navedenih podataka te automatski odbija projektni prijedlog ukoliko otkrije da na istoj ruti postoji još neka nenavedena usluga iz područja pomorskog, željezničkog i riječnog prometa, ili da projektni prijedlog koristi EU financiranje kako bi uništio konkurenciju. Konkurencija s cestom se ne računa kao negativni učinak na tržišno natjecanje jer je u tome smisao cijelog programa.
 
Rok za prijavu na natječaj je  18. svibnja 2010. godine. Detalje i natječajnu dokumentaciju možete pronaći ovdje.
Za provedbu programa u RH nadležno je Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture.
Hrvatska udruga za promicanje međuobalnog prometnog povezivanja djeluje kao kooridnator programa te pruža pomoć svim gospodarstvenicima informacijama ili aktivnim sudjelovanjem u pripremi projektne dokumentacije.
Nacionalna kontakt točka:
Dražen Žgaljić
Tel: +385 51 344 252
Mob:  +385 91 250 6266
E-mail zgaljic@shortsea.hr
www.shortsea.hr 

15.2.2010 | Marco Polo II info dan

Bavite se prijevozništvom? Sudionik ste u organizaciji prijevoza – kao npr. luka, terminal, cestovni ili željeznički prijevoznik, morski ili riječni prijevoznik, agent, špediter ili veliki proizvođač koji sam organizira svoj prijevoz? Vozite veće terete cestom na dužim relacijama?

POSTANITE KONKURENTNIJI UZ POMOĆ EU SREDSTAVA

Prebacite vožnju tereta s ceste na željeznicu, priobalnu plovidbu ili unutarnju plovidbu, predajte projekt u okviru programa Marco Polo, a Europska unija nadoknadit će vam 35 % troškova.

Pitate se kako?
Sve saznajte na info danu

1.ožujka 2010., 10.00 sati, Vijećnica
Hrvatska gospodarska komora, Rooseveltov trg 2, Zagreb

u organizaciji Hrvatske gospodarske komore – Europske poduzetničke mreže Hrvatske (EEN) i Hrvatske udruge za promicanje međuobalnog prometnog povezivanja (SPC Croatia)
Na Info danu ćemo vam dati informacije o natječaju za program Marco Polo II (koji se otvara u ožujku), objasniti mogućnosti financiranja projekata iz programa i pokazati uspješan primjer jednog projekta iz ovog programa.

U prilogu pronađite program s prijavnicom. Ispunjene prijavnice zaprimaju se zaključno do 25. veljače 2010. godine na e-mail jravlic@hgk.hr ili fax 01/4826-352.

Marco polo info dan - poziv s prijavnicom.doc

5.2.2010 | Međunarodni kongres “Rovigo: raskrižje autoputa Jadransko more - Cremona”

Međunarodni kongres “Rovigo: raskrižje autoputa Jadransko more - Cremona” – 12. veljače 2010.

CONSVIPO – u suradnji s Regijom Veneto i Unijom za plovidbu unutarnjim vodama Italije – predstavljaju projekt vezan za ostvarenje robnog terminala na pučini grada Porto Levante.

Značajna inicijativa pokrenuta od strane Udruge za razvoj regije Polesine (CONSVIPO), od Regije Veneta i Unije za plovidbu unutarnjim vodama Italije. Kongres kojemu je cilj – kroz ugledna i kvalificirana izlaganja – pružanje mogućnosti upraviteljima, stručnjacima, predstavnicima institucija i društvima kako bi se na više razina usporedila tematika koja je u današnje vrijeme od primarnog značaja za lokalne, državne i europske razvojne politike: potreba za pojačanjem prijevoznog sustava vodenih putova i optimizacijom uporabe vodenih putova kao prirodnih putova za prijevoz dobara.

Ideja nastaje na temelju europskog plana o stvaranju „pomorskog autoputa“ u skladu s kojim bi Jadransko more postalo središte pomorskog prijevoza Istoka svijeta te alternativno i komplementarno rješenje za prijenos dobara cestovnim i željezničkim prometom, koje bi se pozitivno odrazilo na promet, kvalitetu okoliša te konkurentnost industrijskih proizvoda i predmetnog područja.

U takvom kontekstu zamišljen je projekt, osnovan na izvornoj ideji društva Interporto di Rovigo kojemu se kasnije priključila i Luka u Veneciji u suradnji s privatnim društvima, vezan za ostvarenje robnog terminala za iskrcaj brodova od 10.000 TEU s dubokim gazom, na pučini grada Porto Levante.

Svrha odobalnog terminala je da posluži kao mjesto iskrcaja i ukrcaja robe na putu prema značajnim rutama cjelokupnog intermodalnog prijevoznog sustava te, naravno, pružanje potrebnih usluga regijama sjeverne Italije i Jadranske euroregije; nadalje, uzimajući u obzir geografsku blizinu, predmetni će sustav morskog pristaništa izravno uključiti i luke Slovenije, Hrvatske, Crne Gore i Albanije.

Uzimajući u obzir veliki razvojni potencijal predmetnog pristaništa, koje bi moglo biti od iznimnog značaja ne samo za područje Polesine, već za sjevernu Italiju, Jadran te srednju Europu, organizira se međunarodni kongres namijenjen institucijama, stručnjacima i stručnom osoblju tog sektora, da bi se isti upoznali sa značajem i održivošću infrastrukture koja će imati odlučujući utjecaj na gospodarstvo ne samo Pokrajine Rovigo, već svih uključenih područja te je od izrazitog značaja za poboljšanje kvalitete okoliša.

Kongres “Rovigo:  raskrižje autoputa Jadransko more – Cremona“ održati će se u petak, 12. veljače 2010. godine, u 09.00 sati, pri Rovigo Fiere - Sala Rigolin, Viale Porta Adige 45, Rovigo.

Za informacije i prijave:
Segreteria Organizzativa
Indalo Comunicazione
Dott.ssa Stefania Pellegrini
Tel. 051.273062 – Fax 051.6569327
Stefania.pellegrini@indalo.it